서울 버스 7715

은평구 마을버스 4번으로 시작했다. 당시 운행구간은 '마포농수산물센터 - 증산동 구길(현 증산서길) - 상신중학교 - 신사동고개 - 서대문시립병원(현.시립서북병원) - 예일여고 - 연신내역'이었다.

2000년 12월 6일에 시내버스로 승격되면서 431번을 부여받았다. 당시에는 이 구간을 고작 4대로 운영하였기에, 공식 배차간격은 20분이었어도 실제 체감하는 간격은 훨씬 길었다. 게다가 그 시절에는 스마트폰 어플조차 없었으니 하염없이 기다릴 뿐이었다.

2003년경에는 동사 430번[3]과 증산/수색동 구간을 맞바꾸어 은평터널 경유로 직선화가 이루어졌다. 동시에 운행되던 전비형 코스모스(2대)가 BS090으로 대차와 동시에 다른 노선에서 2대를 차출[4]하여 6대로 증차하였다.

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 7715번으로 바뀌었다.

2005년 8월 22일에 7718번(구 430번)을 흡수했고, 상암동 구간을 거쳐 수색까지 연장되었다. 이 때 7718번 차량도 가지고 왔다. 관련 공지사항

2016년 3월 4일부터 '마포농수산물시장.월드컵경기장(남측)' 정류장(정류장번호 : 14-103)에 정차하지 않는다. 정차 후 바로 1차선으로 들어가 유턴해야 했기 때문에 교통사고 위험이 높았기 때문. 관련 게시물 다만, 건너편 정류장은 그대로 정차한다.

2021년 1월 12일 나온 조정안에 노선을 변경하는 안이 나왔다. 관련 게시물

일반버스 1대, 중형버스 6대, 저상버스 6대를 투입하여 운행한다.

이 노선에는 구 선진여객(범양여객) 출신 차량(서울 74사 25##호)이 운행한 적이 없다.

예전에는 중형버스 4대로만 운행하는 노선이 현재는 대형버스와 저상버스를 포함해 13대로 운행하게 되면서 배차간격이 많이 좋아졌다. 하지만 점심/저녁시간에는 20분 가까이 벌어지는 일이 잦다. 대체노선인 7212번도 배차간격이 평시 15~20분이라 걸어가는 게 더 나을 수도 있다.

7019번, 7719번과 비슷한 듯하면서 다르다. 두 노선이 Y자를 그리며 뒷골목으로 들어가는 것과 달리, 7715번은 증산2교에서 P턴해 은평터널로 및 갈현로로 들어간다.

은평구 뒷골목 끝장버스. 가축수송이 빈번하게 일어난다. 6호선의 버뮤다 응암지대로 인하여 디지털미디어시티에서 연신내로 갈 때 다소 돌아가게 되어 출근시간대에는 연신내 방향으로도 버스가 꽉 찬다. 게다가 연신내역 수요와 '디지털미디어시티역 - 수색동 대림아파트' 간 수요도 매우 많고 한때는 출퇴근시간에 수색 대림아파트를 지나고 나면 수색동 방향에서는 비극의 소리가, 연신내역 방향에서는 희열의 소리가 들렸지만 요즘은 연신내까지 혼잡한 경우가 많다. 이 상태로 신사동고개와 은평터널 인근 고개를 오르락내리락하면 멀미가 날 지경. 게다가 이 고개를 넘으면 수요가 가장 많은 숭실중.고교가 나온다.

숭실중.고교, 예일여중.고교, 동명여고, 그리고 기타 중학교 등 은평구 관내 대다수의 중/고등학교를 지나간다. 가끔 7715번 미팅이 벌어질 때도 있다. 숭실고가 남고라...

연신내역에서는 도로변 정류장에 정차한다. 여기서 701번, 720번, 7211번을 타면 시내로 나갈 수 있다.

연서로/증산로보다 교통혼잡이 덜하고 신호대기가 없다보니 소요시간은 571번, 753번과 비슷하다. 디지털미디어시티역에서 구산역까지 보통 15분 정도 걸린다.[5]

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선 : 연신내역

파일:Seoulmetro6_icon.svg 서울 지하철 6호선 : 월드컵경기장역[6], 디지털미디어시티역, 구산역, 연신내역

파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선 : 디지털미디어시티역, 수색역

파일:AREX_icon.svg 인천국제공항철도 : 디지털미디어시티역